本报讯 （记者李传智）佛山人最关注的两项轨道项目都有了新进展。昨日，佛山铁路投资建设集团有限公司（简称佛山铁投）正式发布了珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程（即广佛地铁二期，也叫广佛地铁南延线）四标段施工资格预审公告（代招标公告），这意味着该项目施工招标正式启动，并有望在9月底开工。同日，南海区新交通项目也发布了设计咨询招标公告，拟为新交通打造高标准设计团队。

　　广佛地铁南延线

　　东平站将与三条轨道线实现换乘

　　珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程一直被认作佛山真正意义上的第一条本土地铁线路。目前，已由广东省发改委及佛山市发改局批准建设，项目业主为佛山市轨道交通发展有限公司，建设资金为财政投资，出资比例为100% ，招标人为佛山市轨道交通发展有限公司。

　　根据昨日发布的各标准招标公告，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程魁奇路轨排井-小涌段，线路长度约为6.677公里，均为地下线路，共设置4座车站，由南向北分别为小涌站、东平站、世纪莲站、澜石站，最大站间距2.819公里，为世纪莲站至澜石站区间；最小站间距约1.388公里，为小涌站至东平站区间。

　　值得一提的是，该项目设换乘站1座，为东平站，将与规划佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘，这意味着从该站点上车，还可以前往佛山其他轨道站点、广州、江门、珠海等地。数据显示，该项目建设规模较大，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程总投资约为人民币37.1亿元，项目有望在9月底开工。

　　南海新交通

　　拟派驻13名工程师

　　提供设计咨询

　　昨日，南海区昨日发布新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）设计咨询招标公告。本项目线路全长约14.265 公里，全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座，设置车辆段1处。

　　根据此次的招标公告，南海区新交通项目拟派驻约13名工程师，负责本项目的总体设计、总体管理、总体技术、技术标准等文件的咨询、评估，初勘与详勘成果（勘察咨询）咨询等工作。